记者走基层:草原牛奶向南流
来源:    发布时间:2017-11-24 23:29:59    次浏览   


     
     
     


     


     


     


     摄影 陈涛8月,内蒙古自治区成立70周年的贺曲还未散去,在首府呼和浩特,这个被人们称为“乳都”的城市,每天都至少有一趟机保车装载着伊利、蒙牛两大乳业集团的牛奶产品开往南方。
     29日12时许,《人民铁道》报社走基层小分队一行人来到呼和浩特铁路局伊利专用线,看到货场作业人员正将一箱箱牛奶装运到机保车上。中铁特货公司与呼和浩特局联手将草原牛奶运往祖国各地。机保车为机械保温车的简称,是铁路装运生鲜货物的专用车辆,与铁路常用货车不同的是,车内装有控温装置,具有冷藏、保温和加温功能,能够确保货物处于适宜温度,保证货物品质。
     在机保车第三节车厢,中铁特货公司广州机保段乘务员任秋华正在闷热的机械室内检查发电机组的性能,为列车出发做准备。这趟由呼和浩特开往广州的牛奶运输列车,全程运行5天。一路上,任秋华和同事陆耀刚的主要任务就是不断检查维护车上的发电和制冷设备,控制车厢温度在20摄氏度左右。
     


     


     


     摄影 唐克军
     装卸人员四人一组,两节车厢同时开装,不到3小时就装满了每节荷载48吨的车厢。看到货装载完毕,任秋华在机械间启动了发电机,巨大的轰鸣声突然响起,震得隔壁宿营车上的的水杯抖个不停。任秋华介绍说,列车上一共有三组发电机,其中两组负责为车厢内的温控设备供电,以确保牛奶一路上“走”得既舒适又安全。同牛奶的“待遇”相比,他们的工作和生活环境比较艰苦,住的是不到2米宽的“标准间”,头顶上的老式电扇开起来嗡嗡作响。吃饭需要自己动手,每次出发前都得买好一个星期的蔬菜。路上全靠一台装有电视信号接收器的电脑打发寂寞。他们一年中有一半以上的时光,都是这样度过。像他这样服务于全路冷链运输的乘务员,超过1200人。
     30日中午,一声昂扬的风笛过后,这趟圆顶银身的“大冰箱”驶出草原,带着货主对食物品质的要求,带着保护食品安全的使命,向目的地疾驰。来自中铁特货公司的统计数据显示,截至29日,全国铁路已经发运机保车2679列48.6万吨,同比增长49%;周时由去年同期20.1天缩短至14.9天,压缩周时5.2天。
     伊利集团物流管理部总监侯润锋说:“铁路冷链运输比其他运输方式更加安全环保,让我们的牛奶产品更好更快地抵达全国市场,随着路企合作更加深入,模式更加多元,我们的事业将会做得更大。” 文章来源:

上一页: 哈尔滨国际集装箱中心站全年小汽车运输超1900台    下一页:郭河镇开展铁路沿线防危行、保安全专项整治